Popis

Isaac Boson Disc Mineral White Shimano 105 Di2 egy karbon endurance országúti kerékpár azoknak a kerékpárosoknak, akik a sportos menettulajdonságokat hosszú edzésekhez, kerékpáros maratonokhoz és egész napos túrákhoz megfelelő testhelyzettel szeretnék ötvözni. Karakterét tekintve egy éles versenymodell és egy kényelmes gran fondo kerékpár között helyezkedik el. Megőrzi a pontos irányíthatóságot és a hatékony erőátvitelt, geometriáját azonban nem kizárólag a lehető legalacsonyabb aerodinamikai pozíciónak rendelték alá.

Ez a Shimano 105 Di2 szettel szerelt országúti kerékpár dimbes-dombos és hegyvidéki útvonalakhoz, hosszú emelkedőkhöz, technikás lejtőkhöz, valamint gyengébb minőségű aszfalton történő kerékpározáshoz is megfelelő. A fényes Mineral White kivitel, a teljesen integrált kábelvezetés és a karbon cockpit letisztult megjelenést hoz létre, szabadon futó féktömlők nélkül a kerékpár első részén.

Kinek ajánlott az Isaac Boson Mineral White?

Az Isaac Boson azoknak a kerékpárosoknak szól, akik nem egy egyenes testhelyzetet kínáló túrakerékpárt keresnek, ugyanakkor nem szeretnének minden utat szélsőségesen nyújtott versenypozícióban teljesíteni. Az endurance geometria stabil irányíthatóságot és a terhelés egyenletesebb eloszlását támogatja a többórás kerékpározás során.

Ez a teljesítményorientált országúti kerékpár elsősorban az alábbi felhasználási területeken kínál megfelelő választást:

• hosszú országúti edzésekhez és állóképességi tekerésekhez,
• kerékpáros maratonokhoz, gran fondo eseményekhez és klubos túrákhoz,
• dimbes-dombos vagy hegyvidéki útvonalakhoz, hosszabb emelkedőkkel,
• gyors haladáshoz jó minőségű és töredezett aszfalton,
• egész napos túrákhoz, amelyeknél a stabilitás és a sportos hatékonyság egyaránt fontos.

Endurance geometria hosszú és tagolt útvonalakhoz

A Boson geometriáját nehéz terepen megtett hosszú utakhoz tervezték – az egyenetlen mellékutaktól egészen a hegyi hágókig. A tisztán versenyzésre tervezett vázakhoz képest hosszabb ideig fenntartható felsőtesthelyzetet és nyugodtabb irányíthatóságot kínál, ami csökkentheti a folyamatos iránykorrekcióból eredő fáradtságot.

Az endurance megjelölés azonban nem jelent puha vagy lassú kerékpárt. Az Isaac Boson továbbra is sportos országúti modell, amely közvetlenül reagál a gyorsításra, tartja a kiválasztott ívet a lejtőn, és kiállva történő hajtáskor is hatékony erőátvitelt tesz lehetővé.

A tényleges kényelmet mindig befolyásolja a megfelelő vázméret, a nyereg helyzete, a cockpit hossza és magassága, a kormány szélessége, a gumiabroncsok nyomása, valamint az adott kerékpáros mozgékonysága. Integrált cockpit esetén ezért különösen fontos a megfelelő méret gondos kiválasztása.

Advanced Carbon Tech Dual 30 karbonváz

A váz és a villa Advanced Carbon Tech Dual 30 technológiával készül. A gyártó kétféle karbonrostot kombinál, amelyek deklarált szakítószilárdsága 30 tonna/cm². A konstrukció célja az oldalirányú merevség, az alacsony tömeg és az egyenetlen útfelületen keletkező rezgések részleges csillapításának kiegyensúlyozása.

A váz önmagában 1 150 g tömegű L méretben. A teljes kerékpár alapkonfigurációban megközelítőleg 8,1 kg-ot nyom L méretben. A megadott tömeg pedálok nélkül értendő, és a vázmérettől, a gyártási tűrésektől, valamint a kiválasztott alkatrészektől függően kis mértékben változhat.

Isaac Full Integrated System

Az Isaac Full Integrated System – IFS a karbon kormányon, a kormányszáron, a kormánycsapágyon és a vázon belül vezeti el a kábeleket. A kerékpár első részén ezért nem maradnak szabadon futó féktömlők. Az eredmény rendezett cockpit, kisebb légáramlatnak kitett felület, valamint a rajtszám vagy a kerékpáros komputer egyszerűbb rögzítése.

Az Isaac Airflow II karbon cockpit kompakt, 53 mm-es reach értékkel, 121 mm-es drop értékkel és a kormányvégek enyhe, 4°-os kifelé nyitásával rendelkezik. Ezek a méretek megkönnyítik a felső fogás, a fékváltókarok és az alsó kormányfogás közötti váltást.

A teljes integráció gyakorlati következménnyel is jár: a cockpit magasságának vagy hosszának jelentősebb módosítása szervizelési szempontból összetettebb lehet, mint külső kábelvezetéssel rendelkező hagyományos kormányszár esetén. Ezért a megfelelő méretet és beállítást célszerű még a villanyak levágása és a kerékpár végleges előkészítése előtt meghatározni.

Shimano 105 Di2 R7150 elektronikus váltórendszer

A hajtásrendszert a 24 fokozatú Shimano 105 Di2 R7150 országúti szett alkotja. Az elektronikus vezérlés rövid és egyenletes gombmozgást biztosít mechanikus váltóbowdenek nélkül. Az első és a hátsó váltó elektronikusan végzi a fokozatváltást, így a váltás működését nem befolyásolja a mechanikus bowdenek fokozatos nyúlása vagy szennyeződése.

A fékváltókarok vezeték nélkül kommunikálnak a rendszerrel, míg az első és a hátsó váltó a központi, újratölthető akkumulátorhoz csatlakozik. A váltás beállításai, a gombok funkciói és a firmware-frissítések a kompatibilis Shimano E-Tube Project alkalmazáson keresztül kezelhetők.

Áttételtartomány sík utakhoz és hegyi emelkedőkhöz

Az 50/34 fogas kompakt lánctányérokhoz 11–34 fogas, 12 sebességes kazetta kapcsolódik. A legnehezebb áttétel sík úton és lejtőn is lehetővé teszi a lendületes haladást, míg a 34 × 34 kombináció 1 : 1 áttételi arányt biztosít a hosszabb vagy meredekebb emelkedőkön.

Az áttételtartomány ezért azoknak a kerékpárosoknak megfelelő, akik egyetlen útvonalon belül gyors szakaszokat, hullámos terepet és hegyi emelkedőket is teljesítenek. Az egyes fokozatok kiosztása lehetővé teszi a pedálfordulat módosítását anélkül, hogy a legtöbb szomszédos áttétel között túlságosan nagy ugrás lenne.

DT Swiss E1800 kerékszett és Eagle gumiabroncsok

Az alapkonfiguráció DT Swiss E1800 alumínium kerékszettet használ 30 mm magas felnikkel és DT Swiss 370 OEM kerékagyakkal. A Hooked típusú felni belső szélessége 22 mm, külső szélessége pedig 26 mm. Ezek a méretek megfelelnek a nagyobb levegőtérfogatú, korszerű országúti gumiabroncsok használatának.

A kerekeket Eagle Tubeless Ready 700 × 28C OEM gumiabroncsokkal szerelték. A váz és a villa legfeljebb 32 mm széles gumiabroncsokat fogad, így az országúti kerékpár gyorsabb aszfaltos használathoz vagy olyan útvonalakhoz is igazítható, ahol fontosabb a tapadás és az apró egyenetlenségek csillapítása.

A kerékszett és a gumiabroncsok egyaránt támogatják a tömlő nélküli használatot. Tubeless rendszerre történő átállás előtt javasolt ellenőrizni a megfelelő felniszalag, szelepek és tömítőfolyadék használatát. A Tubeless Ready megjelölés önmagában nem feltétlenül jelenti azt, hogy a kerékpár átadáskor már tömítőfolyadékkal feltöltve érkezik.

Shimano 105 hidraulikus tárcsafékek

A fékrendszer Shimano 105 BR-R7170 hidraulikus féknyergeket és Center Lock rögzítésű Shimano RT-CL800 féktárcsákat használ. Elöl 160 mm, hátul 140 mm átmérőjű féktárcsa található.

A hidraulikus rendszer a mechanikus fékekhez képest kisebb kézerővel teszi lehetővé a fékerő pontos adagolását. A nagyobb első féktárcsa megfelel az első kerék fékezéskor jelentkező nagyobb terhelésének, míg a kisebb hátsó tárcsa segít megőrizni a hátsó fék finom szabályozhatóságát.

A tárcsafékek és a 12 mm-es átütőtengelyek kombinációja pontos kerékpozíciót és stabil irányíthatóságot támogat a lejtőkön történő fékezés során. A tényleges fékhatást mindig befolyásolja a fékbetétek és a tárcsák állapota, a fékek megfelelő bejáratása, a gumiabroncsok tapadása, valamint az útfelület.

Hogyan viselkedik az Isaac Boson az úton?

Az Isaac Boson Mineral White 105 Di2 nem kizárólag az aerodinamikára, az alacsony tömegre vagy a lehető legnagyobb kényelemre összpontosít. Karakterét a stabil endurance geometria, a kellően merev karbonváz, valamint a dimbes-dombos és hegyvidéki útvonalakon egyaránt használható áttételek kombinációja határozza meg.

• Sík úton: a sportos testhelyzet és az integrált első rész egyenletes haladást támogat nagyobb tempónál.
• Emelkedőn: a kompakt áttételek növekvő meredekségnél is lehetővé teszik az észszerű pedálfordulat fenntartását.
• Lejtőn: a stabil geometria, az átütőtengelyek és a hidraulikus fékek segítenek pontosan tartani a kiválasztott ívet.
• Sérült aszfalton: a karbon konstrukció és a szélesebb gumiabroncsok használatának lehetősége csökkenti a nagyfrekvenciás rezgések egy részét.
• Többórás kerékpározás után: a kevésbé szélsőséges testhelyzet általában hosszabb ideig fenntartható, mint egy tisztán versenyzésre tervezett aero kerékpár pozíciója.

Főbb jellemzők

• Advanced Carbon Tech Dual 30 karbon endurance váz és villa,
• 1 150 g-os váztömeg L méretben,
• megközelítőleg 8,1 kg-os teljes tömeg L méretben, pedálok nélkül,
• 24 fokozatú Shimano 105 Di2 R7150 elektronikus szett,
• Shimano 105 FC-R7100 hajtómű 50/34 fogas lánctányérokkal,
• Shimano CS-R7101 kazetta 11–34 fogas tartománnyal,
• DT Swiss E1800 alumínium kerékszett 30 mm magas felnikkel,
• DT Swiss 370 OEM kerékagyak,
• Eagle Tubeless Ready 700 × 28C OEM gumiabroncsok,
• hely legfeljebb 32 mm széles országúti gumiabroncsok számára,
• Shimano 105 BR-R7170 hidraulikus fékek,
• Shimano RT-CL800 féktárcsák, elöl 160 mm-es, hátul 140 mm-es átmérővel,
• teljesen integrált Isaac Full Integrated System kábelvezetés,
• Isaac Airflow II karbon kormány és kormányszár,
• 27,2 mm átmérőjű Isaac karbon nyeregcső,
• fényes, fehér Mineral White kivitel,
• MY2024/25 modellév.

További műszaki információk

Az alábbi adatok a már felsorolt felszereltség megismétlése nélkül egészítik ki a fő jellemzőket szervizelési, szerelési és méretspecifikus paraméterekkel.

Egyedi országúti kerékpár-konfiguráció

A feltüntetett ár az alapkonfigurációra vonatkozik. Az Isaac Boson kerékpárt az Ön igényei szerint is összeállíthatjuk, és a kívánt kerékpározási stílushoz, költségkerethez vagy tervezett felhasználáshoz igazodó alkatrészekkel szerelhetjük fel. A felszereltség megváltoztatása befolyásolhatja a végleges árat, a tömeget és a szállítási határidőt.

Az egyedi konfigurációban többek között az alábbiakat kínálhatjuk:

• FFWD – Fast Forward, Zipp vagy Mavic országúti kerékszettek,
• Shimano vagy SRAM alkatrészszettek,
• Selle San Marco kerékpárnyergek,
• pedálok, teljesítménymérő és további kerékpáros kiegészítők,
• más alkatrészek az elérhetőség és a műszaki kompatibilitás függvényében.

Egyedi kerékpár-konfiguráció esetén a szállítási határidő a váz és az alkatrészek gyártói elérhetősége alapján pontosítható. A szállítási idő a kívánt termékektől függően megközelítőleg 4 nap és 3 hónap között alakulhat.

A Trenujeme klub tagjai a nem akciós kerékpárokra 9–16%-os kedvezményt kaphatnak. További információ e-mailben vagy közvetlenül az üzletben kérhető.

Gyakran ismételt kérdések

Mit jelent az endurance országúti kerékpár megjelölés?

Az endurance kerékpárt hosszabb utakra tervezik, és általában stabilabb geometriát használ kevésbé szélsőséges testhelyzettel. Továbbra is sportos országúti kerékpárról van szó, nem egyenes testhelyzetet kínáló trekking modellről. A pontos pozíció az adott geometriától, mérettől és beállítástól függ.

Mi a különbség az endurance és az aero országúti kerékpár között?

Az aero kerékpár nagyobb hangsúlyt fektet a légellenállás csökkentésére, a merev menettulajdonságokra és az alacsony testhelyzetre. Az endurance modell a stabilitást, a hosszú útvonalakon történő jobb használhatóságot, valamint a testhelyzettel és szélesebb gumiabroncsokkal módosítható kényelmet helyezi előtérbe.

Hogyan válasszam ki a karbon országúti kerékpár megfelelő méretét?

A testmagasság önmagában nem elegendő. Figyelembe kell venni a lábak és a törzs hosszát, a karfesztávolságot, a mozgékonyságot, a vállszélességet és a kívánt testhelyzetet is. Integrált cockpittel szerelt kerékpárnál a szakszerű méretválasztás vagy a bike fitting különösen fontos, mert a későbbi módosítások műszakilag összetettebbek lehetnek.

Lassabbak a szélesebb országúti gumiabroncsok?

Nem feltétlenül. Valós aszfaltfelületen a nagyobb levegőtérfogatú, megfelelő nyomásra beállított gumiabroncs csökkentheti a rezgésekből eredő veszteségeket, javíthatja a tapadást és növelheti a kényelmet. Az eredmény a gumiabroncs felépítésétől, az adott felnin mért szélességétől, a nyomástól és az útfelülettől függ.

Érdemes tubeless rendszert használni országúti kerékpáron?

A tömlő nélküli rendszer alacsonyabb nyomás használatát teszi lehetővé a belső gumi felütéses defektjének kockázata nélkül, a tömítőfolyadék pedig képes lezárni a kisebb sérüléseket. Ugyanakkor kompatibilis alkatrészeket, megfelelő szerelést és a tömítőfolyadék rendszeres ellenőrzését igényli. Egyes kerékpárosok számára a hagyományos belső gumi továbbra is egyszerűbb megoldás marad.

Milyen gyakran kell tölteni a Di2 elektronikus váltórendszert?

Az üzemidő a váltások számától, a hőmérséklettől és a használat módjától függ. Az akkumulátor töltöttségi állapotát célszerű rendszeresen ellenőrizni, hosszabb esemény előtt pedig feltölteni a rendszert. A pontos töltési időközt nem érdemes kizárólag a megtett kilométerek alapján meghatározni, mert különböző kerékpárosok azonos távolságon eltérő gyakorisággal váltanak.

Hogyan kell ápolni a karbonvázat?

A karbonvázat puha kendővel és nem agresszív tisztítószerrel kell tisztítani. A csavarkötéseket nyomatékkulccsal, a gyártó által megadott értékek szerint kell meghúzni. Esés, erős ütés vagy szokatlan hang után akkor is ajánlott szakemberrel ellenőriztetni a kerékpárt, ha a sérülés kívülről nem látható.

Segítünk a megfelelő méret és konfiguráció kiválasztásában

Ha nem biztos a vázméretben, az integrált cockpit beállításában vagy a megfelelő felszereltségben, lépjen kapcsolatba velünk e-mailben, vagy látogasson el üzletünkbe. Segítünk testalkata, kerékpározási stílusa és tervezett útvonalai alapján kiválasztani az Isaac Boson Mineral White megfelelő változatát, és előkészítjük a kerékpárt az első kilométerekre.