A videó a Boson modell más alkatrész-konfigurációját is bemutathatja. A kínált kerékpár esetében az alább feltüntetett műszaki specifikáció az irányadó. Ha a lejátszó nem jelenik meg, nyissa meg a videót közvetlenül a YouTube-on.

Kinek ajánlott ez a kerékpár?

Az Isaac Boson 105 Di2 azoknak a kerékpárosoknak felel meg, akik egyetlen teljesítményorientált országúti kerékpárt szeretnének a legtöbb aszfaltos útvonalhoz. Sportosabb egy rekreációs endurance modellnél, geometriája azonban nem kizárólag szélsőségesen alacsony aerodinamikus testhelyzetre épül.

• Azoknak, akiknek geometriailag megfelel az M méret: ez a konfiguráció közepes hosszúságú hajtókarokat, 420 mm széles kormányt és 100 mm hosszú kormányszárat használ.
• Hosszú távokat teljesítő kerékpárosoknak: az endurance geometria alkalmas többórás edzésekhez, maratonokhoz és gran fondo eseményekhez.
• Az elektronikus váltás iránt érdeklődőknek: a Shimano 105 Di2 könnyű kezelhetőséget kínál hagyományos váltóbowdenek nélkül.
• Dombos terepen kerékpározóknak: az 50/34 fogas lánctányérok és a 11–34-es kazetta jól használható könnyű áttételt kínálnak az emelkedőkre.
• Rendszeres edzéshez: a DT Swiss E1800 alumíniumkerekek szervizelési és mindennapi használati szempontból is praktikusak.
• Szélesebb országúti gumiabroncsokat keresőknek: a váz legfeljebb 32 mm széles gumiabroncsok használatát teszi lehetővé.
• Egyedi módosításokat tervező vásárlóknak: a kerekek, az alkatrészcsoport, a nyereg, a teljesítménymérő és további alkatrészek is megváltoztathatók az egyedi konfiguráció során.

Mikor érdemes más típusú kerékpárt választani?

Másik modell lehet megfelelőbb, ha rendszeres terephasználatra szánt gravel kerékpárt, tisztán aerodinamikus versenyvázat vagy sárvédőkhöz és felsőcsőtáskához kialakított rögzítési pontokkal rendelkező túrakerékpárt keres. A karbonkerekek, a pedálok és a teljesítménymérő nem tartoznak ehhez az alapkonfigurációhoz.

Sportos karakterét megőrző endurance országúti kerékpár

Az Isaac Boson a teljesítményorientált endurance kerékpárok kategóriájába tartozik. A váznak pedálozás közben merevnek kell maradnia, geometriája azonban az extrém agresszív aero modelleknél alkalmasabb testhelyzet beállítását teszi lehetővé a nyeregben töltött hosszú órákhoz.

Az Advanced Carbon Tech Dual 30 karbonkonstrukció segít kezelni az aszfalt felől érkező rezgéseket. A végső kényelmet azonban nem kizárólag a váz anyaga határozza meg. Ugyanilyen fontos a megfelelő méret, a nyereg helyzete, a kormány magassága, a gumiabroncsok szélessége és a kerékpároshoz igazított nyomás.

Az így felépített hosszú távokra szánt karbonkerékpár gyorsításkor, nyeregből történő tekeréskor és technikás lejtőkön is jól használható marad. Nem kizárólag a kényelem, hanem a stabilitás és a közvetlen reakciók közötti egyensúly határozza meg.

Főbb jellemzők

• Advanced Carbon Tech Dual 30: a merevség, a tömeg és a rezgéscsillapítás kiegyensúlyozására tervezett karbonváz.
• Shimano 105 Di2 2 × 12: könnyen és következetesen kezelhető elektronikus váltás.
• 50/34 és 11–34 áttételtartomány: sík utakhoz, hullámos terephez és hosszabb emelkedőkhöz is megfelelő.
• DT Swiss E1800: alumínium országúti kerekek DT Swiss 370 OEM kerékagyakkal.
• Eagle Tubeless Ready 700 × 28C: univerzális, tömlő nélküli használatra előkészített országúti gumiabroncsok.
• Shimano 105 hidraulikus fékek: pontosan adagolható fékerő lejtőkön és változó időjárási körülmények között.
• Isaac Airflow II Carbon: integrált kábelvezetéssel ellátott karbon cockpit.
• Legfeljebb 32 mm-es gumiabroncs-átjárhatóság: az útburkolathoz és a kívánt kényelemhez igazítható abroncsok.

Shimano 105 Di2

A Shimano 105 Di2 elektronikusan továbbítja a váltókarokról érkező parancsokat. A rendszer nem használ hagyományos váltóbowdeneket, amelyek feszessége idővel megváltozhat. A kezelés ezért könnyű marad, az egyes váltások pedig következetesen működnek.

Az 50/34 fogas kompakt lánctányérok 11–34-es kazettával működnek együtt. A legnagyobb lánckerék könnyebb áttételt biztosít az emelkedőkre, a tizenkét lánckerék pedig észszerű fokozatkiosztást tesz lehetővé a mászás és a gyors sík menetek között.

A Di2 szükségtelenné teszi a váltóbowdenek feszességének beállítását, a mechanikus karbantartást azonban nem helyettesíti. A láncot, a kazettát és a lánctányérokat rendszeresen tisztítani, kenni és ellenőrizni kell. Hosszú út előtt az akkumulátor töltöttségi állapotát is ellenőrizni szükséges.

DT Swiss E1800

Ez a konfiguráció DT Swiss E1800 alumíniumkerekeket használ. Az esetleges illusztrációs fényképeken látható karbonkerekek nem tartoznak a feltüntetett felszereltséghez.

A 30 mm magas és 22 mm belső szélességű felni modern alapot biztosít a szélesebb országúti gumiabroncsokhoz. A Hooked kialakítás megtartja a gumiabroncs peremének mechanikus rögzítését, és kompatibilis abroncsok szélesebb választékának használatát teszi lehetővé.

A DT Swiss 370 OEM kerékagyakat praktikus használatra és szervizelésre tervezték. Az alapfelszereltséghez tartozó Eagle Tubeless Ready gumiabroncsok mérete 700 × 28C, a váz pedig legfeljebb 32 mm széles abroncsok számára biztosít helyet.

M méret és a testhelyzet beállítása

A vázméret nem választható ki megbízhatóan kizárólag a testmagasság alapján. Fontos a belső lábhossz, a törzs és a karok hossza, a mozgékonyság, a stack és reach értékek, valamint a kívánt kormánymagasság is.

Az M méretű Isaac Boson a következő alkatrészeket használja:

• 172,5 mm hosszú hajtókarok,
• 420 mm széles kormány,
• 100 mm hosszú, −5,5°-os dőlésszögű karbon kormányszár.

A kormány szélességét érdemes összehasonlítani a vállszélességgel. Ha a szabványos cockpit nem felel meg a testarányoknak vagy a kívánt testhelyzetnek, méretei az egyedi kerékpár-konfiguráció részeként módosíthatók.

Teljes műszaki specifikáció

A karbonkerékpár egyedi konfigurációja

Gyakran ismételt kérdések

Megéri a Shimano 105 Di2?

A Shimano 105 Di2 azoknak ajánlott, akik könnyen és következetesen működő elektronikus váltást szeretnének a váltóbowdenek beállítása nélkül. A mechanikus alkatrészcsoporttal szemben töltést igényel, viszont kisebb erő szükséges a váltókarok működtetéséhez, és a rendszer bizonyos funkciói konfigurálhatók.

Mennyi ideig bírja a Shimano 105 Di2 akkumulátora?

A Shimano teljesen feltöltött fő akkumulátor esetén hozzávetőlegesen 1 000 km-es hatótávot ad meg. A tényleges üzemidő a váltások számától, a hőmérséklettől, az akkumulátor állapotától és a használat módjától függ. A váltókarokban található CR1632 gombelemek élettartama a Shimano szerint megközelítőleg három év.

Mi a különbség a Shimano 105 Di2 és az Ultegra Di2 között?

Mindkét alkatrészcsoport hasonló működési elvű, elektronikus, 12 sebességes váltást használ. A Shimano szerint a teljes Ultegra R8100 körülbelül 300 grammal könnyebb a 105 R7100 Di2 szettnél. Az Ultegra drágább és jobban összpontosít a tömeg csökkentésére, míg a 105 Di2 kedvezőbb áron kínál elektronikus váltást.

Milyen méretű országúti kerékpárra van szükségem?

A testmagasság csupán kiindulási adat. Fontos a belső lábhossz, a törzs és a karok aránya, a mozgékonyság, a stack és reach értékek, valamint a kívánt kormánypozíció. Két méret határán érdemes összehasonlítani a geometriát a jelenlegi kerékpárral, vagy bike fittingen részt venni.

Tartós a karbonváz, vagy könnyen megreped?

A karbonvázat az országúti kerékpározás során fellépő terhelésekre tervezték, az erős ütés utáni sérülés azonban nem mindig látható. Szereléskor nyomatékkulcsot kell használni, esés vagy baleset után pedig szakemberrel ellenőriztetni kell a vázat.

Gyorsabbak a 28 mm-es országúti gumiabroncsok a 32 mm-eseknél?

Nem minden körülmény között. Jó minőségű aszfalton a kisebb homlokfelület javíthatja az aerodinamikát, durva útfelületen viszont a szélesebb gumiabroncs megfelelő nyomással csökkentheti a rezgésekből eredő veszteségeket. A gumiabroncs tényleges szélessége ráadásul a használt felnitől is függ.

Milyen nyomást válasszak a 28 mm-es országúti gumiabroncsokhoz?

Nincs mindenki számára megfelelő egyetlen érték. A nyomás a kerékpáros és a kerékpár együttes tömegétől, a felni belső szélességétől, az útburkolattól, a kerekek közötti tömegeloszlástól, valamint a belső gumi vagy a tömlő nélküli rendszer használatától függ. Mindig a gumiabroncs és a felni maximális határértékei közül az alacsonyabbat kell betartani.

Mit jelent a Tubeless Ready, és szükséges hozzá tömítőfolyadék?

A Tubeless Ready azt jelenti, hogy a gumiabroncsot kompatibilis felnivel történő, tömlő nélküli használatra tervezték. A teljes szereléshez megfelelő felniszalag, tubeless szelep és tömítőfolyadék szükséges. A tömítőfolyadék állapotát rendszeresen ellenőrizni és szükség esetén pótolni kell.

Lassabb az endurance országúti kerékpár a versenymodellnél?

Nem feltétlenül. A sebességet a kerékpáros teljesítménye, a testhelyzet aerodinamikája, a kerekek, a gumiabroncsok és a hatékony pozíció fenntartásának képessége is befolyásolja. A kevésbé szélsőséges geometria hosszú távon gyorsabb lehet, ha a kerékpáros fájdalom és gyakori felegyenesedés nélkül fenn tudja tartani.