Popis

Az XL-es méretű Isaac Boson Mineral White 105 Di2 karbon endurance országúti kerékpár azoknak, akiknek testarányaik alapján nagyobb váz és hosszabb cockpit felel meg. Felhasználási területe a rendszeres országúti edzésektől és gyors csoportos tekerésektől a gran fondo eseményeken és maratonokon át a dombos terepen vezető egész napos útvonalakig terjed.

A konfiguráció Shimano 105 Di2 elektronikus váltást, hidraulikus tárcsafékeket, DT Swiss E1800 alumínium kerekeket és Isaac Airflow II karbon cockpitet egyesít. Az endurance geometria nem a függőleges túrapozíció és az alacsony versenypozíció közötti szélsőséget keresi. Olyan sportos testhelyzetet hoz létre, amely megfelelő beállítással többórás utakhoz is hozzáigazítható.

A videó az Isaac Boson modellcsaládot mutatja be. A bemutatott alkatrészek eltérhetnek a kínált konfigurációtól. A lent feltüntetett műszaki specifikáció az irányadó.

Kinek ajánlott az XL-es Isaac Boson?

• Azoknak, akiknek az XL-es méret megfelel a váz hosszát, az első rész magasságát és a testhelyzet beállítási tartományát tekintve.
• Rendszeresen edző, hosszú túrákon és országúti maratonokon részt vevő kerékpárosoknak.
• Azoknak, akik elektronikus váltást szeretnének anélkül, hogy jelentősen drágább alkatrészszintre váltanának.
• A sportos irányíthatóság és a stabil endurance geometria kombinációját előnyben részesítő kerékpárosoknak.
• Sík, hullámos és hegyi útvonalakon, valamint technikásabb lejtőkön történő kerékpározáshoz.
• Azoknak, akik később karbon kerekekkel, wattmérővel vagy kiválasztott országúti pedálokkal szeretnék bővíteni a kerékpárt.

Mi változik az XL-es méretnél?

A vázméretet nem szabad kizárólag a testmagasság alapján kiválasztani. Fontos a lábak, a törzs és a karok hossza, a kerékpáros mozgékonysága, valamint a kívánt testhelyzet is. Ez a konfiguráció XL-es méretben a következő méretű érintkezési és hajtási alkatrészeket használja:

A hosszabb kormányszár és a szélesebb kormány figyelembe veszi a nagyobb váz arányait, de önmagában nem garantálja a megfelelő testhelyzetet. Ha a kerékpáros törzse rövidebb, mozgékonysága korlátozott, vagy kompaktabb pozíciót részesít előnyben, a cockpit az egyedi konfiguráció részeként módosítható.

Főbb tulajdonságok

• Az endurance geometria támogatja a stabilitást és a hosszú országúti útvonalakon is fenntarthatóbb testhelyzetet.
• Az elektronikus váltás rövid gombnyomással vált fokozatot, és nem használ mechanikus váltóbowdeneket.
• A karbon vázplatform a hajtás közbeni merevséget az apró rezgések egy részének csillapításával ötvözi.
• A hidraulikus tárcsafékek lejtőkön és nedves körülmények között is pontosabban adagolható fékerőt biztosítanak.
• Az integrált kábelvezetés letisztultabb első részt hoz létre, és védi a vezetékeket a külső hatásoktól.
• A legfeljebb 32 mm széles gumiabroncsok használata lehetővé teszi a kényelem, a tapadás és a guminyomás menetkörülményekhez igazítását.
• A Tubeless Ready gumiabroncsok megfelelő alapot biztosítanak a kerekek belső nélküli használatra történő átalakításához.

Advanced Carbon Tech Dual 30 karbon váz

Az Isaac Boson váza Advanced Carbon Tech Dual 30 karbont és ACT ISLD technológiát használ. A konstrukció célja a hatékony energiaátvitel és a hosszabb országúti utakhoz megfelelő viselkedés összekapcsolása. A kerékpár ezért gyorsításkor és nyeregből kiállva is közvetlenül reagál, geometriája azonban nem korlátozza kizárólag rövid versenyhasználatra.

A karbon villa az átütőtengelyekkel együtt támogatja az első kerék pontos irányítását. A váz és a villa legfeljebb 32 mm széles gumiabroncsokat fogad, így az eredeti 28 mm-es gumik szélesebb országúti abroncsokra cserélhetők, ha a kerékpáros alacsonyabb nyomást és nagyobb kényelmet részesít előnyben.

A megadott 1 150 g-os váztömeg az L-es referenciaméretre vonatkozik. A teljes kerékpár pedálok nélküli 8,1 kg-os tömegadata szintén az L-es méretből származik. Az XL-es konfiguráció önálló tömegét nem adták meg, és a nagyobb váz, valamint a hosszabb alkatrészek miatt magasabb lehet.

Shimano 105 Di2 – 2 × 12 fokozatú elektronikus szett

A Shimano 105 Di2 rendszeres használatra szánt konfigurációban kínál elektronikus váltást. A hátsó és az első váltó mozgását elektromotorok vezérlik, miközben a kerékpáros a váltókarokon található gombokkal adja ki a parancsot. Az eredmény rövid működtetési út és következetes váltás a mechanikus bowdenek fokozatos nyúlása nélkül.

Az 50/34 fogas kompakt lánctányérok és a 11–34 fogas fogaskoszorú kombinációja sík úton történő lendületes haladáshoz és hosszabb emelkedőkhöz egyaránt használható tartományt biztosít. A legkönnyebb áttétel segít szabályozni a pedálfordulatot az emelkedőkön, az 50 fogas lánctányér pedig gyors haladáshoz, csoportos tekerésekhez és lejtmenetekhez is megfelelő marad.

Shimano 105 hidraulikus fékek

A Shimano 105 fékkarok és féknyergek hidraulikus rendszert használnak, amely lehetővé teszi a fékerő fokozatos adagolását. A 160 mm átmérőjű első féktárcsa megfelel az első kerék lassítás közbeni nagyobb terhelésének. A 140 mm-es hátsó féktárcsa szabályozható hátsó fékezést támogat szükségtelen tömegnövekedés nélkül.

A Center Lock rögzítés megkönnyíti a féktárcsák pontos felszerelését. Az átütőtengelyek egyúttal segítenek megőrizni a kerekek féknyergekhez viszonyított megismételhető helyzetét.

DT Swiss E1800 DT Swiss 370 kerékagyakkal

A DT Swiss E1800 alumínium kerekeket rendszeres edzésekhez, hosszú országúti útvonalakhoz és mindennapi használathoz tervezték. A 30 mm magas profil változó szélben is jól kezelhető marad, a hooked felnikonstrukció pedig megtartja a gumiabroncs mechanikus rögzítésére szolgáló hagyományos peremet.

A 22 mm-es belső szélesség megfelelő alapot teremt a korszerű országúti gumiabroncsok számára. Az eredeti, 700 × 28C méretű Eagle Tubeless Ready gumiabroncsok praktikus egyensúlyt biztosítanak a gördülés, a tapadás és az aszfalt egyenetlenségeinek csillapítása között.

Isaac Airflow II karbon cockpit

Az Isaac Airflow II Carbon kormány kompakt reach és drop méretekkel rendelkezik, ezért a fékváltókarokon és az alsó kormányíven használt fogás közötti váltás könnyen elérhető marad. A 4°-os flare enyhén kiszélesíti a kormány alsó részét, és stabilabb fogást támogathat lejtmenetben vagy nyeregből kiállva.

A kábelek a cockpit és a váz belsejében futnak. A D alakú karbon nyeregcső 25 mm-es offsettel rendelkezik, és egy 244 × 148 mm méretű nyereg egészíti ki. A nyereg végleges helyzetét, a kormány magasságát és a fékváltókarok elérési távolságát ajánlott a kerékpáros egyéni testarányaihoz igazítani.

Műszaki specifikáció

A gyártó és a beszállító a modellidőszak során egyes alkatrészeket összehasonlítható komponensekre cserélhet. Megrendeléskor az adott kerékpár aktuálisan visszaigazolt specifikációja az irányadó.

Egyedi országúti kerékpár-konfiguráció

A feltüntetett ár az alapkonfigurációra érvényes. A kerékpárt a kerékpáros igényei szerint is össze tudjuk állítani, és módosíthatjuk a kerekek, a hajtás, az áttételek, a nyereg, a pedálok vagy a további tartozékok kiválasztását. Az alkatrészek módosítása befolyásolhatja a végső árat, a tömeget és a szállítási határidőt.

Egyedi konfigurációban például FFWD – FastForward, Zipp vagy Mavic kerekeket, Shimano vagy SRAM szetteket és alkatrészeket, Selle San Marco kerékpárnyergeket és további kompatibilis felszereléseket kínálhatunk.

Egyedi kerékpár-konfiguráció esetén a határidőt a gyártói elérhetőség alapján pontosítjuk. A szállítási idő a kívánt választéktól függően körülbelül 4 naptól 3 hónapig terjedhet.

A Trenujeme klub tagjai a nem akciós kerékpárokra 9–16%-os kedvezményt kaphatnak. A konkrét feltételekről, az elérhetőségről és a végső árról érdeklődjön e-mailben vagy közvetlenül az üzletben.

Gyakran ismételt kérdések

Mi a különbség az endurance és a versenygeometria között?

Az endurance országúti kerékpár rendszerint valamivel magasabb első résszel és hosszú utakhoz alkalmasabb testhelyzettel rendelkezik. A tisztán versenycélú geometria általában alacsonyabb és agresszívebb. A megfelelő választás a kerékpáros mozgékonyságától, az utak hosszától és az előnyben részesített kerékpározási stílustól függ.

Mit kínál a Di2 elektronikus váltás?

Az elektronikus váltás elektromos jel segítségével vezérli a hátsó és az első váltót. A fokozatváltáshoz ezért elegendő röviden megnyomni egy gombot, működését pedig nem befolyásolja a mechanikus bowden nyúlása vagy súrlódása. A rendszert rendszeresen fel kell tölteni.

Hogyan választható ki az országúti kerékpár megfelelő mérete?

Önmagában a testmagasság nem elegendő. Fontos a lábak és a törzs hossza, a karfesztávolság, a mozgékonyság és a kívánt testhelyzet is. Egy magasabb értékű karbon kerékpár esetében érdemes a méretválasztást pontos méréssel vagy professzionális kerékpár-beállítással kiegészíteni.

Milyen előnyei vannak a szélesebb országúti gumiabroncsoknak?

A szélesebb gumiabroncs alacsonyabb nyomás használatát teszi lehetővé, jobban követi az útegyenetlenségeket, valamint javíthatja a tapadást és a kényelmet. Az optimális szélesség és nyomás a kerékpáros tömegétől, a felni típusától, az útburkolattól és a kerékpározás módjától függ.

Mi szükséges a belső nélküli használathoz?

A kompatibilis gumiabroncson és felnin kívül megfelelő tubeless felniszalagra, szelepre és tömítőfolyadékra van szükség. Az átalakítás előtt ellenőrizni kell valamennyi alkatrész kompatibilitását, és be kell tartani a megengedett nyomástartományt.

Miért ajánlott az új kerékpár szervizes előkészítése?

Szállítás után szükség lehet a fékek, a váltás, a kormánycsapágy vagy a cockpit helyzetének finombeállítására. A szervizellenőrzés egyúttal lehetővé teszi a kerékpár beállítását az adott kerékpáros tömegéhez, testméreteihez és egyéni igényeihez.