Az Isaac Boson teljesítményorientált endurance országúti kerékpár azoknak, akik egyetlen összeállításban szeretnék ötvözni a hosszú túrákat, az országúti maratonokat, a gyors csoportos tekeréseket és a hegyes útvonalakat. Geometriáját többórás kerékpározáshoz tervezték, miközben közvetlen reakciót biztosít gyorsításkor, kiállva hajtáskor és kanyarodáskor is.

A Shimano Ultegra Di2 elektronikus váltást DT Swiss 350 agyakkal szerelt FORE FOUR karbonkerekek, hidraulikus tárcsafékek és Isaac Airflow II karbon cockpit egészíti ki. Az eredmény egy karbonkerekekkel felszerelt országúti kerékpár, amely hosszú, egyenletes tempónál és változatos terepen egyaránt jól teljesít.

A fényes, szürke Sonic Silver fényezés kiemeli a váz letisztult vonalait és az integrált kábelvezetést. Ez az ajánlat egy XL méretű országúti kerékpárra vonatkozik, amelynek alkatrészeit a nagyobb vázmérethez igazították.

A videó a Boson modell eltérő alkatrész-összeállítását is bemutathatja. A kínált kerékpár esetében az alábbi műszaki specifikáció az irányadó. Ha a lejátszó nem jelenik meg, nyissa meg a videót közvetlenül a YouTube-on.

Kinek ajánlott ez a kerékpár?

Az Isaac Boson Ultegra Di2 rendszeresen kerékpározóknak készült, akik nem csupán kényelmes túrakerékpárt, de nem is extrém agresszív aero versenygépet keresnek. A két véglet között működik a legjobban: sportos irányíthatóságot kínál, miközben olyan útvonalakon is jól használható, ahol az eredményhez több órán át kell fenntartani a hatékony testhelyzetet.

• Magas kerékpárosoknak, akiknek geometriailag megfelel az XL méret: a vázat hosszabb hajtókarok, szélesebb kormány és hosszabb kormányszár egészíti ki.
• Hosszú távokat teljesítő kerékpárosoknak: az endurance kialakítás többórás túrákhoz, gran fondókhoz és országúti maratonokhoz is megfelelő.
• Teljesítményorientált edzésekhez: a karbonváz, az elektronikus váltás és a karbonkerekek sportos összeállítást alkotnak.
• Hegyen edző kerékpárosoknak: a kompakt lánctányérok könnyebb áttételt biztosítanak az emelkedőkön, miközben sík úton is rendelkezésre állnak a gyors áttételek.
• Shimano Ultegra Di2 rendszert keresőknek: a váltás kis erővel működtethető, és nem használ hagyományos váltóbowdeneket.
• Pontos fékezést igénylő kerékpárosoknak: a hidraulikus tárcsafékek finoman adagolható fékerőt biztosítanak lejtőkön és változékony időjárásban.
• Azoknak, akik tovább szeretnék alakítani a kerékpárt: a cockpit, a nyereg, a kerekek, az áttételek és a teljesítménymérő egyedi konfigurációban is kiválaszthatók.

Mikor érdemes más kerékpárt választani?

Más kategória lehet megfelelőbb, ha kifejezetten aero versenymodellt keres maximálisan agresszív testhelyzettel, gravel kerékpárt szeretne burkolatlan utakra, vagy sárvédő- és csomagrögzítési pontokkal ellátott túrakerékpárra van szüksége. A Boson legfeljebb 32 mm széles gumiabroncsokat fogad, de nem rendelkezik sárvédőrögzítéssel vagy felsőcsőre helyezett rögzítési pontokkal.

Endurance országúti kerékpár sportos reakciókkal

Az Isaac Boson azok közé a karbon endurance kerékpárok közé tartozik, amelyeknél a kényelmet nem puha vagy pontatlan irányíthatósággal érik el. A váz hajtás közben merev marad, miközben anyaga és geometriája segít mérsékelni a hosszú testhelyzetből és a rossz minőségű aszfalt rezgéseiből eredő fáradtságot.

Ez a megoldás változatos profilú útvonalakon is jól használható. A kerékpár sík úton hatékonyan tartja a tempót, kiállva hajtáskor gyorsan reagál, és nagy sebességű lejtmenetben is stabil marad. Hosszú távokra tervezett karbon kerékpárként lehetőséget kínál a gumiabroncsok és a testhelyzet egyéni beállítására is.

Az Isaac Bosont nem kizárólag az alacsony tömeg határozza meg. Fontosabb a váz, a kerekek, az áttételek, a fékek és az érintkezési pontok összhangja. Csak a megfelelően beállított XL méret teszi lehetővé a kerékpár tulajdonságainak kihasználását a kéz, a nyak vagy a derék felesleges terhelése nélkül.

Az Isaac Boson Ultegra Di2 legfontosabb jellemzői

• Advanced Carbon Tech Dual 30: a merevség, az alacsony tömeg és a rezgéscsillapítás ötvözésére tervezett karbonkonstrukció.
• Shimano Ultegra Di2 2 × 12: elektronikus váltás pontos vezérléssel és sportos áttételezéssel.
• FORE FOUR 40 mm Carbon: univerzális profilú karbon országúti kerekek sík és hegyes útvonalakhoz.
• DT Swiss 350 kerékagyak: jól szervizelhető kialakításukról és az alkatrészek széles körű elérhetőségéről ismertek.
• Eagle Tubeless Ready 700 × 28C: modern szélességű országúti gumiabroncsok, amelyek belső nélküli használatra is előkészítettek.
• Shimano Ultegra hidraulikus fékek: jól adagolható fékerő, eltérő átmérőjű első és hátsó féktárcsával.
• Isaac Airflow II Carbon: belső kábelvezetéssel kialakított karbon cockpit.
• Legfeljebb 32 mm-es gumiabroncsok: a burkolat az aszfalt minőségéhez és a kívánt komforthoz igazítható.

Shimano Ultegra Di2

A Shimano Ultegra Di2 elektronikus váltás hagyományos váltóbowden nélkül továbbítja a parancsot a váltókartól. A működtetés könnyű marad, pontosságát pedig nem befolyásolja a bowden fokozatos nyúlása vagy feszességének változása. A különbség főként a hegyeken végzett gyakori váltásoknál és a hosszú túrák végén érezhető.

Az 50/34 fogas lánctányérok 11–30-as kazettával működnek együtt. Az áttételezés egyenletes kadenciaváltásokhoz és sportos országúti tempóhoz igazodik. A kompakt kislánctányér a hosszabb emelkedőkön is segítséget nyújt, bár a kazetta fokozatai szűkebbek, mint a 34 fogas legnagyobb lánckereket használó konfigurációknál.

A Di2 csökkenti a váltóbowdenek beállításának szükségességét, de nem helyettesíti a hajtás karbantartását. A láncot, a kazettát és a lánctányérokat rendszeresen tisztítani, kenni és ellenőrizni kell. Hosszabb túra előtt érdemes ellenőrizni az akkumulátor töltöttségét és a hátsó váltó megfelelő beállítását.

FORE FOUR karbonkerekek és DT Swiss 350 kerékagyak

A 40 mm magas felnik univerzális megoldást jelentenek az alacsony, hegyi és a magas aero kerekek között. Segítenek megtartani az utazósebességet, miközben hullámos útvonalakon és gyakori gyorsításoknál is jól használhatók.

A 22,5 mm-es belső szélesség stabil profilt biztosít a gumiabroncsnak. A Hooked kialakítás kibővíti a kompatibilis gumiabroncsok választékát, és megtartja a gumiabroncs peremének hagyományos mechanikus rögzítését. A DT Swiss 350 kerékagyak jól szervizelhető alkatrészekkel egészítik ki a karbonfelniket.

Az alapfelszereltséghez tartozó Eagle Tubeless Ready 700 × 28C gumiabroncsok jó minőségű és enyhén sérült aszfalton egyaránt univerzális választást jelentenek. A váz legfeljebb 32 mm széles gumiabroncsokat fogad, a burkolat tényleges szélessége azonban a felni belső profiljától is függ.

XL méret – a nagyobb vázhoz igazított cockpit és hajtókarok

Nagyobb váznál nem elegendő csupán a fő háromszög meghosszabbítása. Az érintkezési pontok méreteinek természetes mozgástartományt, elegendő helyet hajtás közben és stabil tömegeloszlást kell biztosítaniuk a két kerék között.

Az XL méretű Isaac Boson ezért a következő alkatrészeket használja:

• 175 mm hosszú hajtókarokat,
• 440 mm széles kormányt,
• 120 mm hosszú karbon kormányszárat.

Az XL méretet nem lehet automatikusan kizárólag a testmagasság alapján ajánlani. Fontos a belső lábhossz, a törzs és a karok hossza, a mozgékonyság, valamint a kívánt testhelyzet is. A kormány szélességét érdemes összevetni a vállszélességgel; szükség esetén a cockpit egyedi konfigurációban módosítható.

Teljes műszaki specifikáció

Gyakran ismételt kérdések

Kinek megfelelő az XL méretű országúti kerékpár?

A megfelelő méretet nem kizárólag a testmagasság határozza meg. Fontos a belső lábhossz, a törzs és a karok hossza, a mozgékonyság, valamint a stack és reach értékek is. Az XL méretet általában magasabb kerékpárosoknak szánják, de pontos ajánláshoz geometriai összehasonlítás vagy bike fitting szükséges.

Lassabb az endurance országúti kerékpár egy versenymodellnél?

Nem feltétlenül. A végső sebességet befolyásolja a kerékpáros teljesítménye, a testhelyzet aerodinamikája, a gumiabroncsok, a kerekek és az, hogy mennyi ideig tartható fenn a hatékony pozíció. A kevésbé szélsőséges testhelyzet hosszú távon gyorsabb lehet, ha lehetővé teszi az aerodinamikus pozíció hosszabb ideig történő megtartását.

Mi a különbség a Shimano Ultegra Di2 és a Shimano 105 Di2 között?

Mindkét alkatrészcsoport tizenkét hátsó lánckereket használó elektronikus váltással rendelkezik. Az Ultegra magasabban helyezkedik el a Shimano kínálatában, és alacsonyabb tömegre, valamint teljesítményorientált használatra tervezték. Az alapvető működtetési elv hasonló marad.

Alkalmasak a 40 mm-es karbonkerekek hegyi útvonalakra?

Igen. A körülbelül 40 mm-es profil univerzális választás az alacsony, hegyi és a magas aero felnik között. A tényleges viselkedést azonban a kerekek tömege, a felni formája, a gumiabroncsok és az oldalszél erőssége is befolyásolja.

A 28 vagy a 32 mm széles országúti gumiabroncs a jobb?

A 28 mm-es méret támogatja a dinamikus országúti haladást, és univerzális választás marad. A 30 vagy 32 mm-es szélesség sérült aszfalton nagyobb kényelmet és tapadást biztosíthat. A megfelelő méret a kerékpáros tömegétől, a felnitől, a guminyomástól és az útvonalak jellegétől függ.

Hogyan kell gondoskodni a karbonvázról és a karbonkerekekről?

Használjon nyomatékkulcsot, tartsa be az előírt nyomatékértékeket, és erős ütés után ellenőriztesse szakemberrel az alkatrészeket. A kerékpárt enyhe vízsugárral tisztítsa, és ne használjon agresszív zsíroldó szereket a fényezett vagy ragasztott részeken.