Popis

Az Isaac Boson egy karbon endurance országúti kerékpár, amelyet hosszú edzésekhez, dombos útvonalakhoz, országúti maratonokhoz és tempós csoportos tekerésekhez terveztek. Geometriája megőrzi az országúti kerékpárok sportos karakterét, ugyanakkor nem kizárólag a lehető legalacsonyabb és legagresszívebb versenypozícióra összpontosít.

Főbb jellemzők

• Hosszú túrákhoz és változatos országúti útvonalakhoz alkalmas endurance geometria.
• XXL méret a tágasabb vázgeometriát igénylő kerékpárosok számára.
• Elektronikus váltás, amely a fokozatok közötti váltáshoz csak kis erőkifejtést igényel.
• Jól adagolható fékteljesítmény lejtőkön és változó időjárási körülmények között.
• Közepes profilmagasságú karbonkerekek sík és dombos útvonalakhoz.
• Integrált elülső rész, a kokpitban vezetett kábelekkel és hidraulikus fékcsövekkel.
• A komponensek és a kerékpáros pozíció egyéni igényekhez igazítható.

Kinek ajánlott az Isaac Boson Ultegra Di2 XXL országúti kerékpár?

Az Isaac Boson Sonic Silver Ultegra Di2 XXL olyan magasabb országúti kerékpárosok számára készült, akik rendszeresen edzenek, hosszú és dombos útvonalakon kerékpároznak, illetve kerékpáros maratonokon és gran fondo eseményeken vesznek részt.

Egy egyszerűbb felszereltségű endurance kerékpárhoz képest olyan összeállítást kínál, amelynél az elektronikus váltás és a karbonkerekek beszerzését nem kell későbbi fejlesztésként tervezni. A modell azonban nem kizárólag versenyzésre készült. Geometriája és a szélesebb gumiabroncsok számára biztosított hely lehetővé teszi, hogy egész napos túrákhoz és rendszeres állóképességi edzésekhez is megfelelően beállítható legyen.

Az XXL méretet nem szabad kizárólag a testmagasság alapján kiválasztani. Fontos a lábak, a törzs és a karok hossza, a kerékpáros mozgékonysága, valamint a stack és reach értékek is. Integrált kokpit esetén a megfelelő méret kiválasztása különösen lényeges, mivel egy jelentősebb beállításmódosítás a hidraulikus fékcsövek átalakítását is szükségessé teheti.

Endurance geometria hosszú országúti útvonalakhoz

Az Isaac Boson karbonkerékpár geometriája stabil nyomvonalvezetést és kiszámítható irányíthatóságot biztosít nagyobb sebességnél is. A testhelyzet sportos marad, de általában nem igényel akkora szintkülönbséget a nyereg és a kormány között, mint egy tisztán verseny- vagy aero váz.

Magas kerékpárosoknál az endurance váz magasabb homlokcsöve megkönnyítheti a megfelelő testhelyzet kialakítását anélkül, hogy aránytalanul sok távtartót kellene használni a kormányszár alatt. A tényleges komfort azonban a kerékpár teljes beállításától, a gumiabroncsok szélességétől, a guminyomástól és az egyéni mozgékonyságtól is függ.

Isaac ACT Dual 30 karbonváz

A váz az Isaac Nano Carbon ACT Dual 30 anyagkoncepciót alkalmazza. A karbonrétegek a váz egyes részein a terhelés irányának megfelelően helyezhetők el, így célzottan alakítható az oldalirányú merevség, az energiaátadás és az útfelület felől érkező rezgések részleges csillapítása.

Teljesen integrált Isaac IFS rendszer

Az Isaac Full Integrated System az elektronikus kábeleket és a hidraulikus fékcsöveket a karbon kokpiton keresztül vezeti be a vázba. A kerékpár elülső része így letisztult marad, a vezetékek pedig kevésbé vannak kitéve a szennyeződéseknek és a véletlen beakadásnak.

Az integrált megoldás nagyobb hangsúlyt helyez a megfelelő kokpit kiválasztására és a szakszerű karbantartásra. A testhelyzet magasságának vagy hosszának jelentős módosítása szükségessé teheti a hidraulikus fékcsövek átalakítását és a fékrendszer ezt követő légtelenítését.

Shimano Ultegra Di2 elektronikus váltás

A Shimano Ultegra Di2 elektronikusan, mechanikus váltóbowden mozgatása nélkül vált fokozatot. A működtetés kis erőt igényel, a váltás pedig gyakori ritmusváltások, dombos útvonalak és a hosszú túrák végén jelentkező fáradtság mellett is következetes marad.

Az 50/34 fogas lánctányérok és a 11–30 fogas kazetta kombinációja országúti kiosztást biztosít, viszonylag kis különbségekkel a szomszédos fokozatok között. Ez megkönnyíti az egyenletes pedálfordulat fenntartását sík és hullámos terepen. Rendkívül meredek vagy hosszú emelkedőkön azonban nagyobb erőkifejtést igényel, mint egy 32 vagy 34 fogas legnagyobb lánckereket tartalmazó kazetta.

A Di2 rendszert rendszeresen tölteni kell. Hosszú túra, nyaralás vagy kerékpáros esemény előtt ajánlott ellenőrizni az akkumulátor töltöttségi szintjét.

FORE FOUR 40 mm karbonkerekek

Az alapkonfigurációt 40 mm-es profilú FORE FOUR karbonkerekek és DT Swiss 370 OEM kerékagyak alkotják. A közepes profilmagasság univerzális megoldást jelent az alacsony tömegre optimalizált sekély felnik és az elsősorban gyors, sík útvonalakra tervezett mély aerodinamikai kerekek között.

A 40 mm-es profil nagyobb sebességnél segíthet csökkenteni a légellenállást, miközben dombos terepen és oldalszélben praktikusabb marad a lényegesen mélyebb felniknél. A tényleges előny a sebességtől, a szél irányától, a gumiabroncsoktól és a kerékpáros testhelyzetétől is függ.

A kerekeket 28 mm széles Schwalbe One országúti gumiabroncsok egészítik ki. A váz legfeljebb 32C szélességű gumiabroncsok használatát teszi lehetővé, így a kerékpár nagyobb komfortigényhez vagy durvább aszfalton történő használathoz is hozzáigazítható. Csere esetén ellenőrizni kell a gumiabroncs tényleges szélességét az adott felnin.

Az XXL méret komponensméretei

Az alapkonfiguráció szerint az XXL méret 175 mm hosszú hajtókarokat és 44 cm széles, C–C méretű kormányt használ, vagyis a szélességet középponttól középpontig mérik.

A kormány szélességének hozzávetőleg meg kell felelnie a testalkatnak és a kívánt testhelyzetnek. A túl széles kormány növelheti a homlokfelületet és a vállak terhelését, a túl keskeny pedig ronthatja a stabilitást vagy szűk érzetet kelthet. A hajtókar hosszát a lábhossz, a csípő mozgástartománya és a kívánt pedálfordulat alapján kell megválasztani.

Műszaki adatok

A termékkód és a feltüntetett alapkonfiguráció az irányadó. A fényképek és a videó más méretet vagy eltérő komponensekkel felszerelt kerékpárt is ábrázolhatnak.

A videó az Isaac Boson modellcsaládot mutatja be, és nem feltétlenül a kínált XXL méretű konfiguráció látható benne.

Egyedi országútikerékpár-konfiguráció

A feltüntetett ár az alapkonfigurációra vonatkozik. A kerékpár a rendelkezésre állás és a kölcsönös kompatibilitás függvényében más komponensekkel is összeállítható. Az egyedi konfiguráció FFWD – Fast Forward, Zipp vagy Mavic kerekeket, Shimano vagy SRAM szetteket, Selle San Marco nyergeket és más kívánt felszerelést is tartalmazhat.

Egyedi kerékpár-konfiguráció esetén a szállítási határidőt a gyártónál és a forgalmazóknál elérhető készlet alapján pontosítjuk. A szállítási idő a kiválasztott komponensektől és az aktuális kereslettől függően 4 naptól 3 hónapig terjedhet.

A Trenujeme klub tagjai a nem akciós kerékpárokra 9–16% kedvezményt kaphatnak. A kedvezmény pontos mértéke az adott kerékpártól és konfigurációtól függ.

Gyakran ismételt kérdések

Mi a különbség az endurance, a race és az aero országúti kerékpár között?

Az endurance kerékpár a stabilitást és a hosszú távon fenntartható sportos testhelyzetet helyezi előtérbe. A race modell általában fordulékonyabb és agresszívebb, míg az aero kerékpár nagyobb hangsúlyt fektet a légellenállás csökkentésére. Az egyes kategóriák részben átfedhetik egymást.

Megéri a Shimano Ultegra Di2 a Shimano 105 Di2 rendszerhez képest?

Mindkét szett hasonló működési elvű elektronikus váltást használ. Az Ultegra egyes komponensei könnyebb kivitelűek, és a Shimano termékhierarchiájában magasabb szinten helyezkedik el. A döntést érdemes a kerekekkel, a vázzal és a kerékpár teljes árával együtt mérlegelni.

Alkalmasak a karbonkerekek mindennapos edzésre?

A modern karbonkerekek rendszeresen is használhatók, amennyiben betartják a gyártó tömeghatárait, ajánlott guminyomását és szervizelési előírásait. Erős ütés vagy esés után ellenőrizni kell a felnit, a küllőzést és a gumiabroncsot.

Melyik felnimagasság a legsokoldalúbb?

A körülbelül 35–45 mm-es profil kiegyensúlyozott arányt kínál az aerodinamika, a tömeg és az irányíthatóság között. Az alacsonyabb felnik általában kevésbé érzékenyek az oldalszélre, míg a mélyebbek inkább a sík terepen elérhető nagy sebességre összpontosítanak.

Hogyan befolyásolja az oldalszél a karbonkerekeket?

Minél magasabb a felni és minél nagyobb az oldalfelülete, annál erősebben hathat a szél a kormányzásra. A hatás a felni formájától, a kerékpáros tömegétől, a sebességtől és a széllökések erősségétől is függ. Erős szélben csökkenteni kell a sebességet, és biztosan kell tartani a kormányt.

Hogyan választható ki a megfelelő országútikerékpár-méret magas kerékpáros számára?

A testmagasság mellett figyelembe kell venni a belső lábhosszt, a törzs és a karok arányait, a mozgékonyságot és a kívánt testhelyzetet. A legfontosabbak a stack és reach értékek, nem csupán az XL vagy XXL méretjelölés.

Hogyan választható ki az országúti kormány megfelelő szélessége?

Kiindulópontként általában a vállízületek között mért szélesség szolgál. A szélesebb kormány javíthatja a stabilitást, a keskenyebb pedig csökkenti a homlokfelületet. A helytelen szélesség növelheti a vállak, a csuklók vagy a nyak terhelését.

Alkalmasabbak a hosszabb hajtókarok a magas kerékpárosok számára?

Nem automatikusan. A hajtókar hossza a lábhossztól, a csípő mozgástartományától, a nyeregmagasságtól és a kívánt pedálfordulattól függ. A túl hosszú hajtókarok növelhetik a csípő és a térd hajlítását a pedálfordulat felső részén.

28, 30 vagy 32 mm-es gumiabroncs jobb egy országúti kerékpárra?

A szélesebb gumiabroncs megfelelő nyomás mellett jelentősen nagyobb gördülési ellenállás nélkül növelheti a komfortot és a tapadást. A választás a felnitől, a vázban rendelkezésre álló helytől, a kerékpáros tömegétől és az utak minőségétől függ.