Főbb jellemzők

• Endurance kialakítás – kiegyensúlyozott testhelyzet edzésekhez, hosszú utakhoz és országúti maratonokhoz.
• Elektronikus váltás – pontos fokozatváltás fáradtan, emelkedőn és gyakori tempóváltások során is.
• Kontrollált fékezés – megbízhatóan adagolható fékerő lejtőkön és változó körülmények között.
• Integrált cockpit – letisztult első rész, a vázban elrejtett kábelvezetéssel.
• Sokoldalú országúti használat – edzőkörökhöz, hegyes útvonalakhoz és egész napos kerékpározáshoz egyaránt megfelelő konfiguráció.
• Egyedi konfiguráció lehetősége – a kerékpár egyeztetés alapján a kerékpároshoz és a tervezett használathoz igazítható.

Kinek ajánlott az Isaac Boson?

Ez a karbon országúti kerékpár azoknak készült, akik rendszeresen edzenek, hosszabb országúti útvonalakat teljesítenek, illetve gran fondo eseményeken és kerékpáros maratonokon vesznek részt. Az alumínium kerékpárról karbonvázas, elektronikus váltással felszerelt modellre váltó kerékpárosok számára is megfelelő választás.

A Boson nem kizárólag az aerodinamikára vagy az alacsony tömegre összpontosít. Előnye a hatékony erőátvitel, az irányíthatóság és a menetkényelem kiegyensúlyozott kombinációja, amelyet az országúti kerékpárosok szélesebb köre is kihasználhat.

L vázméret és a helyes testhelyzet beállítása

A kínált kerékpár L méretű. Ebben a konfigurációban 42 cm széles, középtől középig mért kormányt és 175 mm hosszú hajtókarokat használ. A megfelelő vázméret pontos kiválasztásához azonban önmagában a testmagasság nem elegendő – figyelembe kell venni a lábak, a törzs és a karok hosszát, a kerékpáros mozgékonyságát, valamint a kívánt testhelyzetet is.

Bizonytalanság esetén méretválasztási tanácsadást vagy professzionális bike fittinget javaslunk. A megfelelő vázméret és a helyes beállítás nagyobb hatással van a kényelemre, az irányíthatóságra és a pedálozás hatékonyságára, mint a komponensek tömegének kisebb eltérései.

Karbonváz és integrált cockpit

A váz konstrukciója az Isaac ACT Dual 30 karbonszál-rétegezési technológiát alkalmazza. Az anyagot a váz egyes részeire ható terhelésnek megfelelően helyezték el, hogy kiegyensúlyozottan ötvözze az oldalirányú merevséget, a pontos irányíthatóságot és a hosszabb útvonalakon szükséges kényelmet.

Az Isaac IFS rendszer a bowdeneket és vezetékeket az integrált cockpiten keresztül vezeti a váz belsejébe. A kerékpár első része ezért letisztult marad, a vezetékek pedig kevésbé vannak kitéve a szennyeződéseknek és a külső hatásoknak. A váz legfeljebb 32C szélességű országúti gumiabroncsok használatát teszi lehetővé.

Shimano 105 Di2 és áttételek változatos útvonalakra

A Shimano 105 Di2 elektronikus rendszer könnyű kezelhetőséget és következetes fokozatváltást kínál mechanikus váltóbowden használata nélkül. A kompakt lánctányérok és az országúti kazetta sík terepen történő tempós haladáshoz, valamint hosszabb emelkedőkhöz egyaránt megfelelő áttételtartományt biztosítanak.

A DT Swiss alumíniumkerekek praktikus alapot jelentenek a mindennapos edzésekhez. Alacsonyabb tömeg vagy aerodinamikusabb konfiguráció iránti igény esetén a kerékpár kompatibilis karbon országúti kerékszettel is felszerelhető.

Műszaki adatok

A termékkód és a feltüntetett műszaki specifikáció az irányadó. A fényképek és a videó eltérő kerekekkel, gumiabroncsokkal vagy más komponensekkel felszerelt kerékpárt ábrázolhatnak.

Videó – Isaac Boson

A videó az Isaac Boson modellcsaládot mutatja be, és a kínált kerékpártól eltérő konfigurációt ábrázolhat.

Egyedi kerékpár-konfiguráció

A feltüntetett ár az alapkonfigurációra vonatkozik. A kerékpár a rendelkezésre állás függvényében egyedi összeállításban is elkészíthető – például FFWD – Fast Forward, Zipp vagy Mavic kerekekkel, Shimano vagy SRAM szettel, Selle San Marco nyereggel és további kompatibilis komponensekkel.

Egyedi konfiguráció esetén a szállítási időt a gyártói elérhetőség alapján pontosítjuk. A szállítás a kívánt termékek elérhetőségétől függően 4 naptól 3 hónapig terjedhet.

A Trenujeme klub tagjai számára a nem leárazott kerékpárokra 9–16% kedvezményt biztosítunk. További információ e-mailben vagy személyesen az üzletben kérhető.

A kerékpárt összeszerelve szállítjuk, az első használat előtt azonban kiegészítő szervizelőkészítést javaslunk. A szerviz ellenőrzi a kötések meghúzási nyomatékait, a fékek és a váltás beállítását, a gumiabroncsok nyomását, valamint a testhelyzet alapvető beállítását.

Gyakran ismételt kérdések

A karbon- vagy az alumíniumvázas országúti kerékpár a jobb?

A karbon lehetővé teszi a váz egyes részeinek merevsége, kényelme és tömege közötti arány célzottabb kialakítását. Az alumínium általában kedvezőbb árú. A kerékpár tényleges menettulajdonságait azonban a geometria, a kerekek, a gumiabroncsok és a helyes beállítás egyaránt befolyásolja.

Van értelme karbon kerékpárt választania egy szabadidős kerékpárosnak?

Igen, ha rendszeresen teljesít hosszabb útvonalakat, és értékeli az alacsonyabb tömeget, a hatékony erőátvitelt vagy a váz kifinomultabb viselkedését. A jó kerékpározási élményhez azonban nem feltétlenül szükséges karbonváz, és a megfelelő méret mindig fontosabb a váz anyagánál.

Alkalmas a karbon országúti kerékpár kezdőknek?

A kerékpáros tapasztalati szintje önmagában nem jelent akadályt. A kezdőknek elsősorban a megfelelő méretre, a patentpedálok kezelésére, a kerékpár rendszeres ellenőrzésére és a tárcsafékek biztonságos adagolására kell figyelniük.

Mi a különbség az endurance, a verseny- és az aero kerékpár között?

Az endurance kerékpár általában stabilabb irányíthatóságot és kevésbé agresszív testhelyzetet kínál. A versenymodell közvetlenebb és mozgékonyabb lehet, míg az aero kerékpár nagyobb hangsúlyt helyez a légellenállás csökkentésére. Az egyes kategóriák részben átfedhetik egymást.

Mennyi ideig használható egy karbonváz?

A megfelelően használt és sértetlen karbonváznak nincs előre meghatározott rövid élettartama. Esés vagy erős ütés után szakemberrel kell ellenőriztetni, különösen akkor, ha repedések, puha területek, szokatlan hangok vagy felületi elváltozások jelennek meg.

Megjavítható a sérült karbonváz?

Számos sérülés szakszerűen javítható, de ez mindig a sérülés helyétől és mértékétől függ. A javítás biztonságosságáról erre szakosodott műhelynek kell döntenie; a váz teherviselő részeinek házilagos javítása nem ajánlható.

Jobb az elektronikus váltás a mechanikusnál?

Az elektronikus váltás könnyen kezelhető váltókarokat és következetes fokozatváltást kínál, de rendszeres töltést igényel. A mechanikus váltás egyszerűbb, és akkumulátor nélkül működik. A választás a költségkerettől, az egyéni preferenciáktól és a használat módjától függ.

Milyen széles gumiabroncsot és mekkora nyomást érdemes választani országúti kerékpárhoz?

A modern országúti kerékpárokon gyakran körülbelül 28–32 mm széles gumiabroncsokat használnak. A megfelelő nyomás a kerékpáros tömegétől, a gumiabroncs és a felni szélességétől, az útburkolattól, valamint a belsős vagy tömlő nélküli rendszertől függ. A magasabb nyomás nem jelent automatikusan alacsonyabb gördülési ellenállást.